Este trabalho propõe realizar um estudo sobre hardwares elétricos de alta tensão para aplicação em aeronaves, visando atenuar a escassez de informação sobre o tema que tem a previsão de expandir campanhas de redução de emissão de CO2 e de grande interesse da utilização de veículos elétricos pelas grandes fabricantes de aeronaves. Neste contexto, o presente projeto foi organizado através de uma revisão da literatura relacionada ao assunto que abordou os hardwares elétricos utilizados atualmente, a metodologia de cálculos de capacidade de corrente para fios e cabos, e o novo método de cálculo de capacidade de corrente considerando o efeito pelicular que é um resultante da aplicação da alta tensão. A partir das análises, foi possível concluir que aplicações em alta tensão têm grande impacto em fios e cabos, uma vez que com o quarto fator de atenuação, a capacidade de corrente máxima por bitola tem uma perda considerável devido ao efeito pelicular, este se mostrou presente principalmente em frequências mais elevadas, iniciando a partir de 150 Hz e bitolas de fio maiores, acima de AWG 8. As informações apresentadas possibilitam a garantia de um detalhamento aprofundado na seleção de hardwares elétricos, respeitando os requisitos pertinentes da indústria aeronáutica.